本田凌派怎么样，广本凌派报价

　　本田凌派怎么样，广本凌派报价，凌派的系列文章，为你揭示凌派最真实的一面。

　　本田凌派怎么样，大空间、好品牌、实惠售价、气派造型，但凡符合上述几点特征的车型，多半不愁销量。针对中国打造的凌派就是这么一款“国情车”，上述几项表现，样样不落对手，广本凌派报价，上市头一个月销量便已突破万辆，跨入一线阵营。作为15万元常被问及的新车，凌派自然地成为我们长期试驾车的一员。

　　以下为本田凌派常规试驾报道：

　　●为什么选择本田凌派

　　1、紧凑型车 市场新兵，15万元以内重要车型；2、销量过万，关注度较高；3、中国化车型，具有代表性；4、与思域、锋范关系密切，具有话题性。

　　●本田凌派选题前瞻

　　1、日常使用心得（如配置、空间、油耗、故障、保养等）

　　2、策划试驾（如老车主试驾新车、热车对比试驾等）

　　3、自驾游记（长途驾驶）

　　4、网友答疑

　　●本田凌派车辆概况

　　长测车型为凌派1.8L AT旗舰型，官方售价14.98万，目前市场上尚无优惠。该车型2856公里，无任何异常。

　　这款顶配车型，配置了同级别常见的VSA车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、自动空调、无钥匙进入、6安全气囊等配置，让人眼前一亮的配置点则有LED近光灯、智能屏互联系统。

　　动力方面，试驾车型配备的是1.8L iVTEC发动机，最大功率102千瓦/6500转，最大扭矩172牛米/4300转。与之匹配的是本田独有的5AT平行轴变速器。从参数来看，这套动力系统表现一般，后期我们将侧重考量这套动力系统的日常驾驶及燃油经济性。

　　●初体验 七嘴八舌说本田凌派

　　虽然早已经在上市发布仪式上与凌派见面，但桂远接触凌派之后，依然发出“这车真大”的感叹。虽然4650*1750*1505mm的长宽高尺寸不算特别抢眼，但夸张的设计很容易造成视觉误差，让人产生错觉，认为凌派是一款B级轿车。在取得试驾车的这几天，就有不少不了解“行情”的路人，以为这是“新一代雅阁”。

　　尺寸巨大的中网、大灯、尾灯是这种视觉误差的源头。巨大的镀铬中网、巨大的“H”标不仅带有很强的辨识度，而且增强了车头的气场。大灯尺寸同样不小，而且加入了对C型日间行车灯设计。大灯采用LED近光光，单侧两颗方形的透镜如同宝石一样镶嵌其中，显得十分精致，功能性之外，起到很明显的档次的提升作用。

　　凌派侧身线条流畅，锋利的双腰线设计显得动感十足。厚重的尾部设计让凌派车身显得十分敦实，不过在外抛明显的后翼子板的衬托下，205/55 R16的横滨轮胎显得过于小巧，整体搭配不够协调。

　　本田新车型丨革新的不止一面——试驾广汽本田新凌派

　　山岚，绿树，青瓦，楼阁，就在这样怡然自得的环境下，我和广汽本田新凌派来了一次亲密接触，和它一起穿梭山林野径，感受革新后的新凌派，带来全面的非同以往的驾驭感受。

　　这次试驾的主角是新凌派的新增色香槟雅金车身色，与古树红花衬在一起，倒不失一种雅致。采用了源自“CoolDragon”力量美学的设计概念，采用了前后双LED灯，造型明锐亮、犀利，并采用了独有的刀锋式双腰线设计，再加上充满动感的铝合金轮毂、后运动式保险杠，也增加了一分霸气和动感！除了外形外，新凌派的基因中也活跃着运动的分子。它搭载Honda1.8Li-VTEC智能可变气门正时系统发动机，让其拥有澎湃动力性能。

　　与之相搭配的则是备受好评的“地球梦科技”全新CVT无级变速器，使用了Honda独创的“G-designShift”技术，全新设计的高强度传动带，以更宽的变速比实现高效率的动力传输，充分展现CVT平顺的变速表现。在整个试驾过程中，面对重庆复杂绵延，高低起伏的路况都行走地游刃有余。同时，通过Idle-stop发动机节能自动启停系统和ECON智能绿色节能辅助系统的配合。

　　新凌派（CRIDER）在带来驰骋赛道般驾驶感受的同时，1.8L排量车型的综合工况油耗低至6.2L/100km，实现了节油性与驾控感的高度平衡。在主动安全上，全系标配了车身稳定性控制系统（VSA）、斜坡起动辅助系统（HSA）、紧急刹车警示系统(ESS)等安全配置，确保驾乘者出行无虞。

　　作为广汽本田旗下的热卖车型，自2013年上市至今，凌派累计销量超过已超过40万台，在是中级车细分市场占有一席之地。而此次试驾的新凌派，新增了1.8LMT风尚版和1.8LCVT领先版，售价分别为10.98万元和13.98万元。值得一提的是，1.8LMT风尚版10.98万元售价刷新了新凌派的体验门槛，无疑成为了新凌派在中级车市场的竞争优势。